从开发中诞生的新居所，涩谷川再生与涩谷河流街 【前篇】
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涩谷溪流（Shibuya Stream）于2018年9月开放，是涩谷站中心区域重建的首个大型项目，建于东急东横线涩谷站原站台和轨道旧址之上。该项目以沿岸的涩谷川为核心，旨在复兴这条河流。通过公私合作的复兴项目，清澈的溪流重获新生，沿河空间被改造为“涩谷川街”，并在河面上建有两个广场。参与讨论的有涩谷区都市开发部都市开发推进部长奥野和弘（他曾参与涩谷川环境改善委员会的运作）、东急株式会社的大竹成忠和吉泽由纪（东急电铁负责涩谷溪流的开发和运营）。日建设计情感景观实验室的安田弘树和坂本隆之也参与了讨论，他们从概念阶段就参与了涩谷河街的设计。他们探讨了这条连接涩谷和代官山、长约600米的步行街的由来、开放以来涌现的各种活动，以及涩谷南区的未来发展。本次讨论的主持人是日建设计都市发展部的福田太郎。
各种各样的人参与并投入灵魂的项目
福田首先，请各位自我介绍，并谈谈你们参与涩谷川开发的情况。
奥野自2010年《涩谷站中央区都市发展纲要》制定以来，我就一直参与涩谷站周边地区的重建工作。当时，我担任涩谷区周边地区开发课的科长，记得当时围绕涩谷站南区的开发进行了多次讨论。大约在2016年，我们成立了涩谷川第二段环境改善委员会，我也开始参与涩谷川的管理工作。
大竹自2011年起，我负责推进一项利用原东急东横线涩谷站站台和铁轨的开发项目。最终建成的涩谷溪项目是与周边土地所有者共同合作完成的，其开发模式基于城市更新特别区的规划。在规划过程中，我曾就如何以公共贡献的方式改善涩谷河与东京都政府和涩谷区政府进行磋商，并从那时起一直参与到项目最终开放。
吉泽我于2017年10月加入，大约在涩谷溪流（Shibuya Stream）开业前一年。我之所以担任负责人，是因为当时正在考虑建立一套能够全面监管包括涩谷HIKARIE和涩谷Cast在内的所有设施的系统。至于涩谷河，当时与涩谷区政府签订的使用合同和方案（其中会考虑运营因素）尚未最终确定，所以我感到自己必须全力以赴地去处理这件事。
安田我曾与大竹先生共同负责城市规划方案阶段的工作。之后，我暂时离开了这个项目，但一直与东急巴士合作，共同制作了一本概念手册，探讨如何振兴涩谷站周边地区，并考虑了整体区域规划。这本手册并没有采用生硬的线条，而是描绘了城市中更为柔和的一面，例如“如果未来是这样该多好啊！”。我们希望它能为日后负责运营的人员提供灵感。
奥野自2010年《涩谷站中央区都市发展纲要》制定以来，我就一直参与涩谷站周边地区的重建工作。当时，我担任涩谷区周边地区开发课的科长，记得当时围绕涩谷站南区的开发进行了多次讨论。大约在2016年，我们成立了涩谷川第二段环境改善委员会，我也开始参与涩谷川的管理工作。
大竹自2011年起，我负责推进一项利用原东急东横线涩谷站站台和铁轨的开发项目。最终建成的涩谷溪项目是与周边土地所有者共同合作完成的，其开发模式基于城市更新特别区的规划。在规划过程中，我曾就如何以公共贡献的方式改善涩谷河与东京都政府和涩谷区政府进行磋商，并从那时起一直参与到项目最终开放。
吉泽我于2017年10月加入，大约在涩谷溪流（Shibuya Stream）开业前一年。我之所以担任负责人，是因为当时正在考虑建立一套能够全面监管包括涩谷HIKARIE和涩谷Cast在内的所有设施的系统。至于涩谷河，当时与涩谷区政府签订的使用合同和方案（其中会考虑运营因素）尚未最终确定，所以我感到自己必须全力以赴地去处理这件事。
安田我曾与大竹先生共同负责城市规划方案阶段的工作。之后，我暂时离开了这个项目，但一直与东急巴士合作，共同制作了一本概念手册，探讨如何振兴涩谷站周边地区，并考虑了整体区域规划。这本手册并没有采用生硬的线条，而是描绘了城市中更为柔和的一面，例如“如果未来是这样该多好啊！”。我们希望它能为日后负责运营的人员提供灵感。
坂本我算是这个团队的新人，因为我是在项目后期才加入的。我的角色与安田先生有所重叠，但我更侧重于为最终将概念转化为实际产品并付诸实施过程中涉及的价值判断提供支持。
安田正如吉泽先生所说，没有灵魂的城市无法焕发生机，那么该如何创造灵魂呢？涩谷川沿线约600米的开发区影响巨大。应该在此基础上构建怎样的“软性”元素呢？但要使这些软性元素得以妥善实施，“硬性”元素也同样重要。所以，最后我们甚至连扶手该怎么安装都考虑进去了（笑）。我做梦也没想到，我们竟然会从城市规划开始，最后却在思考扶手的问题。
坂本我觉得这个项目让我有机会参与到一个将改变建筑设计方式的进程中。在我们公司，像这样参与景观项目的机会并不多，而涩谷地区的河流更是难得一见。我个人从这次经历中获益匪浅。
福田从这个意义上讲，这确实是一个耗时很长的项目。我们这些顾问和设计师通常是按主题或分阶段参与项目，但这次参与这样一个长期项目，有这么多不同的人员来来往往，是一次非常宝贵的经历。
安田正如吉泽先生所说，没有灵魂的城市无法焕发生机，那么该如何创造灵魂呢？涩谷川沿线约600米的开发区影响巨大。应该在此基础上构建怎样的“软性”元素呢？但要使这些软性元素得以妥善实施，“硬性”元素也同样重要。所以，最后我们甚至连扶手该怎么安装都考虑进去了（笑）。我做梦也没想到，我们竟然会从城市规划开始，最后却在思考扶手的问题。
坂本我觉得这个项目让我有机会参与到一个将改变建筑设计方式的进程中。在我们公司，像这样参与景观项目的机会并不多，而涩谷地区的河流更是难得一见。我个人从这次经历中获益匪浅。
福田从这个意义上讲，这确实是一个耗时很长的项目。我们这些顾问和设计师通常是按主题或分阶段参与项目，但这次参与这样一个长期项目，有这么多不同的人员来来往往，是一次非常宝贵的经历。
如何让既是地区之宝，又是课题的涩谷川重新焕发生机
福田首先，您能否谈谈项目的初期阶段，也就是您开始关注涩谷川本身的时候？
大竹在涩谷溪流特别区域提案的初步讨论中，曾就提案核心内容——“炸猪排咖喱饭”中的“炸猪排”究竟代表什么展开过辩论。由于该区域位于原东急东横线铁路沿线，且毗邻河流，其目标自然是“振兴涩谷川”。当时，涩谷川正处于所谓的“3K”状态——臭气熏天、污浊不堪、水体昏暗——而该项目正是从解决这些问题这一挑战出发的。
奥野沿河建筑存在一些问题，例如建筑老化和抗震能力不足。当地政府也希望这一开发项目能为城市带来重大变革。
大竹曾经有人建议将整条河流埋入地下，但我们却从如何帮助人们更加熟悉这条河流的角度进行了讨论。
福田最初，这条河的存在本身并不为人所知，对吧？
奥野但是，当我们在当地举办意见交流会和研讨会，问大家“你们社区的瑰宝是什么？”时，“涩谷川”这个词总是会被提及。另一方面，当我们问“你们社区面临的挑战是什么？”时，涩谷川也总是会被提及（笑）。
大竹在提出开发特区方案时，我们着重强调了三个关键词，旨在振兴河流。首先，当时河床使用许可条例已修订，允许城市复兴设施占用河岸区域，因此我们决定在此打造一个广场。其次，恢复清洁水源。当时，东京都政府已在并木桥排放经过高度处理的水，但我们建议将排放范围延伸至上游区域，并采用一种名为“墙式喷泉”的装置来排放水。
福田回想起来，那时候几乎没有水流。我们必须在技术方面付出巨大的努力，才能让水流出来。
大竹在涩谷溪流特别区域提案的初步讨论中，曾就提案核心内容——“炸猪排咖喱饭”中的“炸猪排”究竟代表什么展开过辩论。由于该区域位于原东急东横线铁路沿线，且毗邻河流，其目标自然是“振兴涩谷川”。当时，涩谷川正处于所谓的“3K”状态——臭气熏天、污浊不堪、水体昏暗——而该项目正是从解决这些问题这一挑战出发的。
奥野沿河建筑存在一些问题，例如建筑老化和抗震能力不足。当地政府也希望这一开发项目能为城市带来重大变革。
大竹曾经有人建议将整条河流埋入地下，但我们却从如何帮助人们更加熟悉这条河流的角度进行了讨论。
福田最初，这条河的存在本身并不为人所知，对吧？
奥野但是，当我们在当地举办意见交流会和研讨会，问大家“你们社区的瑰宝是什么？”时，“涩谷川”这个词总是会被提及。另一方面，当我们问“你们社区面临的挑战是什么？”时，涩谷川也总是会被提及（笑）。
大竹在提出开发特区方案时，我们着重强调了三个关键词，旨在振兴河流。首先，当时河床使用许可条例已修订，允许城市复兴设施占用河岸区域，因此我们决定在此打造一个广场。其次，恢复清洁水源。当时，东京都政府已在并木桥排放经过高度处理的水，但我们建议将排放范围延伸至上游区域，并采用一种名为“墙式喷泉”的装置来排放水。
福田回想起来，那时候几乎没有水流。我们必须在技术方面付出巨大的努力，才能让水流出来。
大竹是的。另一个想法是开发一条连接涩谷、代官山和惠比寿的步行道。基于这三项措施，我提议由公共和私营部门共同合作，振兴这条在城市地区非常罕见的约600米长的线性空间。之后，在涩谷区组织的涩谷河环境改善委员会上，我们听取了当地居民和相关行政官员的意见，并深入探讨了开发细节。
奥野从行政角度来看，城市中心有水流淌是一项宝贵的资源。此外，绀野八幡宫也位于附近。河流和神社同时存在于此，意味着这里汇聚了众多对社区至关重要的资源。然而，水量不足和异味等问题也随之出现，因此，人们自然希望能够解决这些问题。
安田在规划时，我们充分考虑了历史因素并进行了调整。涩谷川是童谣《春溪》的灵感来源，过去人们用它来洗衣，也是当地居民日常生活的重要水源。从这个意义上讲，它比例如涩谷十字路口附近熙熙攘攘的氛围更加宁静。它体现了“兔”与“家”概念中“日常”的一面，与人们印象中光鲜亮丽、熙熙攘攘的景象截然相反。这并非城市开发通常追求的目标。
福田你从当地居民那里得到了哪些具体意见？
大竹如前所述，涩谷川既是宝贵的资源，也是一项挑战。虽然各方意见不一，但我相信大家都有改善涩谷川环境的共同愿望。由于这是河床占用许可准则修订后的首批项目之一，我们也成立了涩谷川环境改善委员会。在采纳了各方意见后，例如沿河种植河津樱花，我认为我们已经打造出一个令当地居民满意的空间。
奥野从行政角度来看，城市中心有水流淌是一项宝贵的资源。此外，绀野八幡宫也位于附近。河流和神社同时存在于此，意味着这里汇聚了众多对社区至关重要的资源。然而，水量不足和异味等问题也随之出现，因此，人们自然希望能够解决这些问题。
安田在规划时，我们充分考虑了历史因素并进行了调整。涩谷川是童谣《春溪》的灵感来源，过去人们用它来洗衣，也是当地居民日常生活的重要水源。从这个意义上讲，它比例如涩谷十字路口附近熙熙攘攘的氛围更加宁静。它体现了“兔”与“家”概念中“日常”的一面，与人们印象中光鲜亮丽、熙熙攘攘的景象截然相反。这并非城市开发通常追求的目标。
福田你从当地居民那里得到了哪些具体意见？
大竹如前所述，涩谷川既是宝贵的资源，也是一项挑战。虽然各方意见不一，但我相信大家都有改善涩谷川环境的共同愿望。由于这是河床占用许可准则修订后的首批项目之一，我们也成立了涩谷川环境改善委员会。在采纳了各方意见后，例如沿河种植河津樱花，我认为我们已经打造出一个令当地居民满意的空间。
花时间和精力创造“随意”
福田涩谷川本身属于东京都政府管辖范围，事实上，沿河空间存在许多无形的边界。但空间的设计方式巧妙地模糊了这些边界，营造出一种统一的氛围。
坂本我们首先制作了一份大约6米长的卷轴式文件。由于场地面积很长，我们希望将场地所能营造的连续体验转化为具体的场景。因为我们的职责不仅仅是决定地板、墙壁和天花板的饰面，还要创造能够吸引人们在此活动并带来独特体验的机制。
福田涩谷溪畔步道的建筑设计由东急设计顾问公司负责，设计建筑师是腔棘鱼建筑事务所，但我认为外观与景观的协调以及整体的协调性对这个项目也至关重要。沿涩谷川的整体设计可谓匠心独运，甚至连每一处栏杆都经过精心考量。您对这些细节有何看法？
安田在城市设计方面，我们希望巩固或拓展人们对线性连续河道景观的记忆。因此，我们用蜿蜒于河岸的条纹石板连接人行道，营造出一种能够让人们更好地欣赏涩谷川动态曲线的视觉效果。此外，我们并没有让景观长时间保持同一样，而是精心设计，将区域划分为若干部分，使每座桥梁都能带来略微不同的景致。虽然变化不大，但我们也略微延长了涩谷溪桥面向道路的桥面。
坂本多亏了这一点，我们才能打造出一个可以欣赏河景全景的小地方。我还没详细解释过，但从那里也能看到河对岸的涩谷Scramble Square。
奥野实际上，那里确实有一条公私界限。但当你亲眼看到时，却完全感觉不到它的存在，这真是令人耳目一新。
坂本我们首先制作了一份大约6米长的卷轴式文件。由于场地面积很长，我们希望将场地所能营造的连续体验转化为具体的场景。因为我们的职责不仅仅是决定地板、墙壁和天花板的饰面，还要创造能够吸引人们在此活动并带来独特体验的机制。
福田涩谷溪畔步道的建筑设计由东急设计顾问公司负责，设计建筑师是腔棘鱼建筑事务所，但我认为外观与景观的协调以及整体的协调性对这个项目也至关重要。沿涩谷川的整体设计可谓匠心独运，甚至连每一处栏杆都经过精心考量。您对这些细节有何看法？
安田在城市设计方面，我们希望巩固或拓展人们对线性连续河道景观的记忆。因此，我们用蜿蜒于河岸的条纹石板连接人行道，营造出一种能够让人们更好地欣赏涩谷川动态曲线的视觉效果。此外，我们并没有让景观长时间保持同一样，而是精心设计，将区域划分为若干部分，使每座桥梁都能带来略微不同的景致。虽然变化不大，但我们也略微延长了涩谷溪桥面向道路的桥面。
坂本多亏了这一点，我们才能打造出一个可以欣赏河景全景的小地方。我还没详细解释过，但从那里也能看到河对岸的涩谷Scramble Square。
奥野实际上，那里确实有一条公私界限。但当你亲眼看到时，却完全感觉不到它的存在，这真是令人耳目一新。
安田关于沿河岸的围栏，我们使用了钢筋，因为我们考虑到了钢筋的质感、其优美的反光效果以及成本效益等因素。我们不得不请工匠去除每块钢筋的毛刺，这确实很费时，但我们最关心的是它能否成为小镇上一个熟悉的景观。
坂本我认为保留东急东横线高架铁路桥上的桥墩编号这个想法非常有趣。我认为这是一个重要的元素，因为它使我们能够保存一些记忆碎片。
安田令人欣慰的是，它不仅被保存为历史遗址，还被改造成了新的居住地。我们知道那里曾经有一条铁路，但年轻人可能根本想象不到。我觉得我们以一种不同于怀旧的方式，留下了重要的印记。
坂本我认为保留东急东横线高架铁路桥上的桥墩编号这个想法非常有趣。我认为这是一个重要的元素，因为它使我们能够保存一些记忆碎片。
安田令人欣慰的是，它不仅被保存为历史遗址，还被改造成了新的居住地。我们知道那里曾经有一条铁路，但年轻人可能根本想象不到。我觉得我们以一种不同于怀旧的方式，留下了重要的印记。
